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悬挂系统

所配车型:驭菱汽油版微卡
车桥特点:轮毂、轴承采用第二代轮毂单元结构,使总成结构紧凑、轴承受力均匀,轴承游隙及润滑脂由轴承专业厂家控制,减少了精密零件的二次装配,减少了人为因素对产品质量的影响。且轮毂单元在使用过程中免维护,使用简便。
设计出发点:轮毂单元使用性能优且在使用过程中免维护,减少维修保养难度及配件更换次数,降低故障率及三包维修费用。

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电动观光车前独立悬架 了解详情 立即定制
电动观光车前独立悬架

制动盘:12mm
额定载荷:448KG
制动缸径:∅50.8mmm
有效制动半径:98.5mm
适用车型:旅游观光车、电动巡逻车
轮胎螺栓分布圆及规格:∅100/4-M12X1.5

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麦弗逊式独立悬挂 了解详情 立即定制
麦弗逊式独立悬挂

车桥特点:轮毂、轴承采用第二代轮毂单元结构,使总成结构紧凑、轴承受力均匀,轴承游隙及润滑脂由轴承专业厂家控制,减少了精密零件的二次装配,减少了人为因素对产品质量的影响。且轮毂单元在使用过程中免维护,使用简便。
设计出发点:轮毂单元使用性能优且在使用过程中免维护,减少维修保养难度及配件更换次数,降低故障率及三包维修费用。

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1S6100型麦弗逊式独立悬架 了解详情 立即定制
1S6100型麦弗逊式独立悬架

车桥特点:轮毂、轴承采用第二代轮毂单元结构,使总成结构紧凑、轴承受力均匀,轴承游隙及润滑脂由轴承专业厂家控制,减少了精密零件的二次装配,减少了人为因素对产品质量的影响。且轮毂单元在使用过程中免维护,使用简便。
设计出发点:轮毂单元使用性能优且在使用过程中免维护,减少维修保养难度及配件更换次数,降低故障率及三包维修费用。

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电动汽车麦弗逊式独立悬架 了解详情 立即定制
电动汽车麦弗逊式独立悬架

所配车型:雷丁电动车
车桥特点:该车桥在设计时,转向节采用球墨铸铁,较锻件节约能源降低了成本
设计出发点:轴承采用双列球轴承,有更好的刚性,能承受倾覆力矩。同时装配时免去了轴承间隙的调整。避免了因间隙调整不当而导致行车异常。

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双横臂式悬挂架 了解详情 立即定制
双横臂式悬挂架

前束:0-3mm
轮距:1450mm
外轮转角:34°
内轮转角:37°
摩擦片面积:51.08㎡
悬架结构形式:双横臂结构
制动盘外径与盘厚:∅66.7mm
适用车型:皮卡、微卡、轻客

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日月春晖渐,华光万物新,龙年春节即将到来,在这个充满希望的时刻,我向大家致以诚挚的新春祝福。 回望2023,艰难玉成。市场竞争日益加剧,行业洗牌愈演愈烈,面对复杂跌宕的经济形势和风高浪急的困难挑战,兢兢业业的义和车桥人乘风破浪,砥砺前行 【更多详情】

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