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江淮汽车应用的义和车桥采用主动式ABS

返回列表 来源:义和车桥 浏览:- 发布日期:2018-07-26 08:01:56【

江淮股份有限公司是义和车桥重要客户,该公司油刹前桥拟采用主动式ABS传感器,而义和车桥前桥普遍采用被动式传感器,并无相关资源可以借用或参考。该主动式传感器在油刹前桥上的应用不但使义和车桥迅速抢占了江淮山东分公司油刹ABS 前桥市场,用创新的动力 打造商用车桥品牌,还为后期其他主机厂采用该结构产品提供了真实有效的数据参考和借鉴。


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1)汽车前桥主动式传感器价格较低,较被动式传感器价格,成本降低。若产量按1万台/年,成本降低显著。

2)汽车前桥主动式传感器传感器灵敏度高,不需要外加电源,信号响应速度快,能更好的满足用户需求。

3)汽车前桥主动式传感器结构小巧简单,空间布置占用率较小,空气间隙可做到0.3-1.2mm,而被动式传感器的空气间隙仅为0.3-0.7mm.因此,使用主动式传感器会大大降低因零部件的累积误差导致传感器与齿圈干涉或者传感器没有信号的风险,提高产品的性能和使用要求。

江淮股份有限公司是义和车桥重要客户,义和车桥供江淮所有油刹前桥均需采用主动式ABS传感器,且江淮指定传感器厂家为合肥邦立。

1)接到江淮要求义和车桥油刹前桥总成使用主动式传感器意向后,车桥技术部门积极与江淮沟通,了解其装配情况,并将从江淮了解到的信息转化成图纸,作为生产指导文件。

2)车桥研究中心主动与合肥邦立销售和技术部门沟通,并根据主动式传感器特点出具可行性方案,迅速确认产品技术状态。

3)与义和车桥采购部门协调,对合肥邦立进行资格审核,纳入义和车桥供应体系。

4)整合产品资源在学习中不断进步,保持与江淮的密切合作关系、保质保量的按时提交产品。

义和车桥供江淮山东分公司油刹前桥,填补义和车桥主动式传感器的空补,为后期其他主机厂采用该结构前桥总成产品提供有效参考。并通过盐浴等温处理提高车桥的抗疲劳强度

并且,前桥总成外观油漆切换成水性漆,车桥分厂要监控好利用率情况。各分厂油漆已基本切换成水性漆,水性漆的费用比油漆要高,各分厂在关注水性漆消耗的时候,一定要充分考虑水性漆的利用率问题。特别是客户单独指定品牌的水性漆费用格外高,所车桥分厂更要监控好。

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