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卡车上的减速器是用来干什么的

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浏览:- 发布日期:2018-05-22 08:04:11【

主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。

减速器速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比")

1.知道电机功率和速比及使用系数,求减速机扭矩如下公式:减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数。

2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数,求减速机所需配电机功率如下公式:电机功率=扭矩/9550×电机功率输入转数/速比/使用系数。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。

a.按参加减速传动的齿轮副数目分,有单级主减速器和双级主减速器;

b.按主减速器传动比档数分,有单速式和双速式;

c.按齿轮副结构形式分,有圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式。


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 1)单级主减速器

单级主减速器是指主减速传动是由一对齿轮传动完成的。由一对减速齿轮实现减速的装置,称为单级减速器。其结构简单,重量轻,福田M4型等轻、中型载重汽车上应用广泛。

2)双级主减速器

要求主减速器有较大传动比时,由一对锥齿轮传动将会导致尺寸过大,不能保证最小离地间隙的要求,这时多采用两对齿轮传动,即双级主减速器。对一些载重较大的载重汽车,要求较大的减速比,用单级主减速器传动,则从动齿轮的直径就必须增大,会影响驱动桥的离地间隙,所以采用两次减速。通常称为双级减速器。双级减速器有两组减速齿轮,实现两次减速增扭。为提高锥形齿轮副的啮合平稳性和强度,第一级减速齿轮副是螺旋锥齿轮。二级齿轮副是斜齿因拄齿轮。

主动圆锥齿轮旋转,带动从动圆银齿轮旋转,从而完成一级减速。第二级减速的主动圆柱齿轮与从动圆锥齿轮同轴而一起旋转,并带动从动圆柱齿轮旋转,进行第二级减速。因从动圆柱齿轮安装于差速器外壳上,所以,当从动圆柱齿轮转动时,通过差速器和半轴即驱动车轮转动。

3、双速主减速器

为了充分提高汽车的动力性和经济性,有些汽车装用了两档的主减速器,此时,主减速器还兼起了副变速器的作用。

 4、贯通式主减速器

多轴驱动汽车的各驱动桥的布置有非贯通式和贯通式两种。采用贯通式驱动桥可以减少分动器的动力输出轴数量,简化了结构。

 卡车主减速器的功用:

1)降低转速,增大转矩;

2)改变转矩旋转方向;

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