义和车桥始于1994,只为精品

定义中国车桥品质

义和车桥咨询热线:18853628757

热门关键词: 车桥 汽车后桥 前桥 汽车前桥 车桥厂家

商用车桥,乘用车桥生产厂家,义和车桥
您的当前位置:首页 -> 行业新闻

汽车上减速器和差速器是一种零部件吗

返回列表 来源:义和车桥 浏览:- 发布日期:2018-05-22 08:17:58【

汽车上减速器常用的齿轮型式工作原理

1)斜齿圆柱齿轮特点是主从动齿轮轴线平行。

2)曲线齿锥齿轮特点是主从动锥齿轮轴线垂直且相交。

3)准双曲面锥齿轮特点是主从动锥齿轮轴线垂直但不相交,有轴线偏移。


差速器

减速器工作原理


 准双曲面锥齿轮的螺旋方向与轴线偏移

 1)齿轮旋转方向的判断:从齿轮小端向大端看,齿面向左旋为左旋齿轮,右旋为右旋齿轮,一对准双曲面锥齿轮互为左右旋。

 2)上下偏移的判断:将小齿轮置于大齿轮右侧,小齿轮轴线在大齿轮轴线下方为下偏移,反之,为上偏移。

 3)轴线偏移的作用:在驱动桥离地间隙h不变的情况下,可以降低主动锥齿轮的轴线位置,从而使整车车身及重心降低。

主减速器传递的转矩较大,受力复杂,具有以下特点:

 1)主从动锥齿轮要有正确的相对位置,可以通过改变齿轮轴的轴向位置进行调整,以啮合印迹和齿侧间隙来检查;

2) 要求有较高的支承刚度,以确保传递转矩的过程中主从动锥齿轮正确的相对位置不发生改变;

3) 要用圆锥滚子轴承支承,以承受锥齿轮传动的轴向力;

4) 圆锥滚子轴承的预紧度可调。


减速器

减速器装配图及工作原理

主减速器的原始调整是指一对新齿轮的调整,包括新车使用的新齿轮和旧车成对更换的一对新齿轮,要求保证合适的齿侧间隙和正确的啮合印迹;使用调整是指齿轮和轴承磨损,齿轮相互位置发生变化时所进行的调整,只要求保证正确的啮合印迹。当齿侧间隙过大时,就要成对更换主从动锥齿轮。调整的部位和方法依车不同而不同。

轮边减速也可以看作是主减速器的第二级传动。在重型载货车、越野汽车或大型客车上,当要求传动系的传动比值较大,离地间隙较大时,往往在两侧驱动轮附近再增加一级减速传动,称为轮边减速器。

     一般来说,采用轮边减速器是为了提高汽车的驱动力,以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。目前采用的轮边减速器,就是为满足整个传动系统匹配的需要,而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置。从发动机经离合器、变速器和分动器把动力传递到前、后桥的主减速器,再从主减速器的输出端传递到轮边减速器及车轮,以驱动汽车行驶。在这一过程中,轮边减速器的工作原理就是把主减速器传递的转速和扭矩经过其降速增扭后,再传递到车轮,以便使车轮在地面附着力的反作用下,产生较大驱动力。

    差速器在汽车起到什么作用呢

     差速器用以连接左右半轴,可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩。保证车轮的正常滚动。有的多桥驱动的汽车,在分动器内或在贯通式传动的轴间也装有差速器,称为桥间差速器。其作用是在汽车转弯或在不平坦的路面上行驶时,使前后驱动车轮之间产生差速作用。 目前大多数汽车采用行星齿轮式差速器,普通锥齿轮差速器由两个或四个圆锥行星齿轮、行星齿轮轴、两个圆锥半轴齿轮和左右差速器壳等组成。

齿轮式差速器的组成:差速器壳体、行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴等。通过运动学分析可以掌握差速器的差速原理;通过动力学分析可以掌握其转矩分配特性。内摩擦力矩很小的对称式锥齿轮差速器的运动学和动力学特性可以概括为“差速但不差转矩”,即可以使两侧驱动轮以不同转速转动,但不能改变传给两侧驱动轮的转矩。

推荐阅读

    【本文标签】:车桥 汽车前桥 汽车后桥 车桥厂家 U型螺栓
    【责任编辑】:义和车桥版权所有:www.yihecheqiao.com转载请注明出处
    关于义和
    义和简介荣誉资质联系义和团队风采厂区分布大事记
    产品中心
    商用汽车车桥农机车桥乘用车桥车桥零配件
    案例中心
    电动前桥案例农机车桥案例电动后桥案例其他合作案例
    新闻中心
    义和动态公益活动行业新闻媒体报道技术问答网站地图

    联系我们

    诸城市义和车桥有限公司 版权所有 电话:188 5362 8757QQ:1148938673 邮箱:2736363344@qq.comQQ:2736363344 地址:山东省诸城市观海路1018号 技术支持:诸城市义和车桥有限公司

    立即定制

    QQ 在线沟通 填写订制需求
    鲁ICP备11008981号-1
    鲁公网安备鲁公网安备 37078202000046号