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营运车辆自调前桥增加摩擦片磨损报警装置

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浏览:- 发布日期:2019-12-10 08:36:19【

根据GB/7258-2017《机动车运行安全技术条件》、JT/T1178.1-2018《营运货车安全技术条件-载货汽车》、JT/T1178.2-2019《营运货车安全技术条件-牵引车辆与挂车》法规要求,制动间隙自调前桥增加摩擦片磨损报警装置,法规要求摩擦报警最迟于2020.01.01日全面切换。现将我们义和车桥公司方案及目前进展情况:

报警线


1)方案:目前鼓式前桥有磨断式报警线、机械报警、外置式(装于气刹鼓式前桥自调臂上)三种形式。机械式声音太小,无法满足要求,属淘汰产品;外置式会影响部分产品的互换性,目前国内主机厂鼓式前桥多采用磨断式报警线方案,磨断式报警形式已在盘式前桥上批量使用多年,资源成熟,我们公司建议采用磨断式报警方案。


2)进展:目前多数主机厂已开始对接验证,有些主机厂已开始批量切换;但仍有主机厂未提供明确切换报警装置明细及时间。


3)报警线捆扎报警线要求:义和车桥公司报警线通用资源:内线450mm,外线1300mm(带波纹管),与整车连接端接口AMP/TE282104-1。捆扎原则如下:报警线绕至ABS孔附近固定,与ABS采用同一固定点;ABS通用长度为1200mm,报警线捆扎后可保证与ABS长度接近,便于主机厂布线(结构不同,具体位置稍有差别)。















现在法规要求实施日期仅剩2个月时间,时间紧迫,为保证法规项目按要求节点顺利切换,避免库存车辆、零部件积压、返修,建议2019.11.10日前务必下发明确文件,预计下发通知1个月左右可体现,制动器为通用资源,为缩短周期,建议采用目前报警线资源(内线450mm,外线1300mm)。      

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