五征高端三轮车独立悬架系列成功开发
目前市场上传统三轮车不论是正三轮车还是偏三轮车，其前独立悬挂系统制动性能不佳，前独立悬挂总成承受不了前轮的制动力及车身巨大的惯性力作用。五征集团颠覆传统农用三轮车形象，预开发一款带有欧美时尚外形设计理念豪华版的三轮车。与此同时，五征集团将三轮车独立前悬部分的设计委托我们公司给予开发，此前悬系统在满足舒适性要求的前提下，还需带有转向系统。
基于车桥分厂一直围绕微型、轻型、中型、重型商用汽车前桥总成（两轮结构）的开发与设计，未曾涉及三轮车前轴（独轮结构）的开发与设计。此次五征非常规三轮车前悬系统的开发对我们既是走向国际化的机遇，也是对我们的设计研发提出了严峻的挑战。
此三轮车前悬总成（独轮结构）由转向节、主销基座带衬套总成、转向节销、前轮毂、转向节臂等主要零部件组成，无制动器，转向节结构与四轮车结构不同，将四轮车转向节总成分开由转向节与主销基座带衬套总成组成，转向节臂空间位置不仅要求内倾角，同时还要有后倾角，较四轮车节臂空间位置复杂。此结构具备四轮车的转向功能、并且成本低、结构牢靠、工作简单，提高了三轮车前悬的承载能力，方便整车布置，提高了驾驶者的舒适度。
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