汽车后悬架总成工装如何制作？
汽车后桥采用悬架总成工装，包括工装本体和固定装设于工装本体上的后悬架总成定位模组，和汽车车身定位模组。
后悬架总成模组包括装设于工装本体两侧的后悬架总成定位柱、后悬架总成定位块和后悬架总成限位装置。后悬架总成定位柱的上端凸设有定位销，所述后悬架总成定位块的上端向外凸设有定位部，且定位部上表面设有定位面。所述后悬架总成限位装置的上端贯穿开设有限位槽。所述汽车车身定位模组包括分别装设于所述工装本体两侧的汽车车身定位柱和汽车车身活动定位装置。采用本实用新型后悬架总成工装实现了精准化、标准化、安全化，并达到简单、适用、流畅的装配目标，有效地降低了生产成本，提高了生产效率。
汽车后桥装配领域，具体涉及一种后悬架总成工装。什么是刚性轴悬式麦弗逊式独立悬挂
目前车间在汽车总装时，一般使用的是普通通用型托盘工装进行操作。因通用型托盘在分装前悬架时无法精准固定本体及其它各零部件，使得在装配时难以满足装配质量要求，且操作繁琐不符合人机工程要求。另外，在总成装配举升过程中也达不到定位标准，影响装配效率，同时也增加了劳动强度和人工成本，更存在作业安全隐患。
因此，迫切需要一种专用于后悬架总成的工装来解决现有问题。
针对上述不足，义和车桥有限公司提供一种后悬架总成工装，实现了精准化、标准化、安全化，并达到简单、适用、流畅的装配目标，有效地降低了生产成本，提高了生产效率。
汽车后桥悬架总成所提供的技术方案是如下：
—种后悬架总成工装包括工装本体和固定装设于工装本体上的后悬架总成定位模组和汽车车身定位模组。所述工装本体呈板状结构，所述后悬架总成模组包括分别固定装设于所述工装本体两侧的后悬架总成定位柱、后悬架总成定位块和后悬架总成限位装置。所述后悬架总成定位柱的上端凸设有定位销，所述后悬架总成定位块的上端向外凸设有定位部，且定位部上表面设有定位面。所述后悬架总成限位装置的上端贯穿开设有限位槽。汽车后桥模具如何修复？所述汽车车身定位模组包括分别装设于所述工装本体两侧的汽车车身定位柱和汽车车身活动定位装置。
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