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车桥安全可预防汽车横、纵向翻车

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浏览:- 发布日期:2018-12-27 08:08:39【

行车安全与汽车的操纵性和稳定性

预防汽车横、纵向翻车。。。


车桥平行度

汽车转弯时的横向翻车,主要是较大横向力作用的结果。常出现横向翻车有以下几种情 况:

  在道路弯度很大、转弯时车速太快、打方向不及时时,在横向力作用下,车辆冲出道路以 外,造成横向翻车。这种现象在下坡、急转弯、视线不良的道路上比较多见。

  路面光滑,汽车转弯时,在横向力作用下产生侧滑,使汽车的车轮滑到沟里;或者在侧滑 时遇到路面障碍物而翻车。

  路面良好,附着系数较大,汽车重心很高,在较大的横向力作用下,出现翻车。

  汽车上的机件失灵或道路损坏等造成的翻车。

汽车受到横向力的作用,使左、右车轮上的法向反力发生改变。汽车在横向坡道上等速向 右转弯时的受力情况如图I所示,随着离心力的増加内侧车轮(图中右侧)法向反力将要减 小。当法向反力为零时,即车轮出现悬空现象,汽车便失去稳定性,开始横向翻车。

为了防止汽车在转弯中因横向力作用而发生翻车,在修建公路时都考虑到这个因素,把转 弯处的外侧路面根据弯度的大小适当加高,形成外高内低的坡度。这样既不容易翻车,又不必使行车速度减低得太多。在无坡度的水平路上转弯行驶,就不一样了,往往要丧失横向稳定性。由于汽车横向翻车条件与横向侧滑的条件不同,为保证车辆的安全行驶,在设计汽车时,就使受横向作用力而失去稳定性的汽车,先发生侧滑(即汽车受横向力后,侧滑发生在翻车之 前),这样出现的侧滑可避免翻车或减少翻车的机会,因此在汽车设计时要使轮距与重心高度 的比值大于附着系数。       一般汽车都能满足这个条件,即使行驶在附着系数很高的路面上,也能保证安全行驶而不发生横向倾斜。但运行中要特别注意,运输物资时装载物的重心不要偏于 一侧;运载密度较小的物资,要掌握装载高度,驾驶要小心;在汽车要转弯或通过有横向坡度的 道路时,一定要控制好车速。

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