义和车桥下一个目标是定制化 小批量 多元化

      义和车桥公司总部也对车桥业务的各种资源配备上给予了相当的重视，国内特种车辆、环卫车辆和新能源电动车还有广阔的发展空间。虽然现在国内这一领域的增长速度减缓，但仍无法掩盖其持续增长的态势，这为义和车桥同样带来了潜在的发展空间。

      近期，受国内材料和精加工技术的限制，国内的车桥制造工艺与世界先进水平存在一定差距，而义和车桥则通过技术和人才引进，逐步在产品一致性和可靠性上拉开与国内竞争对手的差距。虽然不少商用汽车及工程机械企业拥有车桥业务，但大都属于大批量、通用化的产品，缺少特种车桥所需的变化，而这恰恰突出了义和车桥下一个目标“多品种、小批量和定制化”的差异化产品优势。目前，国内还有很多商用汽车和工程机械企业没有车桥业务，这些企业的车桥采购仍是一块不可小觑的市场要想在未来的竞争保持持续的核心竞争，义和车桥还需要在4个方面进行自我提升。首先是研发能力上需要提升。虽然义和车桥在2008年正式成立了车桥技术中心，将原来的研发部和技术科进行合并，完成了四所一室(研发所、产品所、工艺所、材料研究所和中心办公室)的机构组建，初步构建了和大专院校、科研院所的协同开发体系，但相比于国外领先的车桥企业，大江车桥在研发能力仍需提高。其次是产品体系覆盖上需要提升。

       义和车桥之前走的是通用化、大批量的产品策略，现在向“特种差异化、品牌专业化”的经营战略转变，这就要求义和车桥需要对各类车桥可能涉及的领域进行仔细研究，推出针对性更强的特色产品，才能真正保证用户的需要。再次是整零关系上需要提升。目前，义和车桥还只是作为一家相对独立的企业存在，并没有与自己上游的供应商，以及下游的主机厂、经销商、服务商建立起亲密无间的合作关系，只有打造了一个完整的利益共同体，才能将整个产业链发挥最大的效用。最后还是在资源聚焦上需要提升。在当今社会中，必然是小核心、大协作的发展模式，义和车桥也只能抓住最核心的部分，如关键结构件的研发制造、车桥的总装总调、在线检测，以及服务营销体系建设等几个部分，余下的就需要协作方和供应商来一起完成，所以，在供应商的整体管理和战略构建上还需要进一步加强。