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商用重型卡车后驱桥桥壳怎么设计

返回列表 来源:义和车桥 浏览:- 发布日期:2018-03-08 08:11:12【

      驱动后桥壳为一空心梁,它将车体上的重力传到车轮并将作用在车桥上的牵引力、制动力、侧向力传给独立悬架、车架。驱动后桥壳又是主减速器、差速器、半轴的装配机体,制动器地板或制动钳固定与其上。驱动后桥壳除受上述作用力外,还受牵引或制动时产生的反作用转矩。


后桥162

         驱动后桥壳应满足如下要求:

      1、保护装与其上的传东西部件和防止泥水进入;
      2、具有足够的强度和使用寿命,质量与要小;具有高的刚度,二保证主减速器齿轮啮合的正常工作和不是半轴产生附加弯曲应力;
      3、保证足够的离地间隙;结构工艺性好,成本低;

         4、拆装,保养,维修方便。

 

          驱动后桥壳型式和强度计算:

      桥壳大体可分为可分式,整体式和组合式三种形式。
      1、整体式桥壳的强度和刚度较大,主减速器拆装,调整方便。整体式桥壳按制造工艺方法的不同,有可分为冲压焊接式,扩张成型式和铸造式三种。由于钢板冲压焊接式桥壳具有质量小,工艺简单,材料利用率高,抗冲击性好,成本低等优点,并使用与大批量生产,在轻型货车和轿车上得到了广泛的应用,本次设计采用此种类型。
      2、驱动后桥强度计算
      后桥壳在承受垂直载荷时,当汽车前进式汽车产生侧滑时会产生垂直弯曲,汽车制动时,后桥壳会产生水平弯曲,同时桥壳在工作是含要承受扭矩作用。因此计算或后桥壳的强度时,必须对它所受到的这些载荷进行分析,计算时通常把后桥看成一个钢管,以后桥总成在前进时承受车轮作用的反力为最大应力来计算。

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