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独立前悬架结构的安装与连接

返回列表 来源:义和车桥 浏览:- 发布日期:2017-11-03 08:01:24【

       当前乘用汽车前桥采用的是滑柱摆臂式独立悬架,双向作用减振器是悬架杆系的一部分。悬架支座与减振器的活塞杆用螺母连接,悬架支座固定在车身上。螺旋弹簧安装在减振器防尘盖与减振器的弹簧座之间。减振器下端与转向节固为一体。前桥横梁板两端分别与左、右下摆臂铰链连接,下摆臂的另一端用球头与转向节连接。下摆臂上固定着摆臂支撑杆,支撑杆的另一端通过支撑托架与车身弹性连接。

独立悬架

       减振器兼作主销,其轴线为上、下铰链中心连线。车轮滚动时的上、下跳动必然导致下摆 臂的上、下摆动,减振器也会随下摆臂摆动,减振器的摆动引起主销轴线的角度变化和轮距变 化。由于独立悬架摆臂支撑杆的约束,主销轴线的角度变化和前轮轮距大小的变化在正常情况下都非 常小,不会影响前轮外倾与前轮前束的正常匹配。但当支撑杆托架缓冲垫磨损松旷,对下摆臂 的约束相对减小时,则主销轴线角度摆幅增大,前轮轮距变化也增大。
       减振器是独立悬架中的重要的传力部件,在传递推动车辆前进的驱动力的同时,还起保证车辆 直线行驶的导向作用。车辆频频起步、停车使车辆质心(重心)反复变化,会导致减振器活塞杆 弯曲、变形甚至失效,严重的还会引起独立悬架支座与车身连接松动。减振器的失效与松动,将直接破坏主销倾角相对位置。
       转向节通过下摆臂球头与下摆臂活动连接,作用在轮胎上的侧向力,大部分由转向节经摆 臂球头传递给下摆臂。因此,摆臂球头极易磨损,特别是在摆臂球头防尘套破裂或润滑脂老化 时更甚,将加速摆臂球头的早期损坏。独立悬架摆臂球头松旷又会加快横拉杆球头、中间轴套等一系列 转向传动杆件的松旷和磨损。
       摆臂支撑杆的作用,是保证主销轴线的正确位置,从而确保前轮转向梯形各部尺寸不发生 变化,使前轮各参数的匹配达到最佳值。如果前支撑杆变形,就会影响主销轴线的正确位置, 破坏转向梯形,使前轮定位失效。

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